|
"Motorjacht “Allegonda” De “Allegonda” is gebouwd in 1911. Het is een heel bijzonder schip. Het is een rank schip met een hele mooie sierlijke lijn. Daarnaast is het interieur voor de jugendstill liefhebber, zoals ondergetekende, een waar walhalla. Hierover later meer. Ze werd indertijd gebouwd voor Dhr. J.D. Frits, wonende aan de Amsteldijk 83 te Amsterdam. In het aantekeningenboekje van Thiebout staat het volgende vermeld: Materiaal ƒ 3300,00 Daimler 35 PK ƒ 4800,00 Licht ƒ 450,00 Loon ƒ 2500,00 Onkosten ƒ 2500,00 Totaal ƒ13500,00 In die tijd was dat natuurlijk een astronomisch bedrag. Of Dhr. Frits het schip niet beviel of zo, is niet bekend, maar in 1912 werd het schip al verkocht. Eigenaar werd Jhr. F.H.P.J. Gevers uit ‘s Gravenhage. Deze heeft de “Allegonda” in ieder geval gevaren tot en met 1916. Oorspronkelijk was de stuurstoel open. Het was natuurlijk niet nodig de schipper te verwennen en hem overdekt neer te zetten. Later is hier het stuurhuis opgebouwd. Het vooronder, het onderkomen voor het personeel, was van hetzelfde laken een pak. De inrichting bestond uit een paar hangmatten. Verder was er niets afgetimmerd zodat het er bij koude erg vochtig geweest moet zijn. ‘s Winters moet daar volgens mij een dik pak ijs tegen de romp gezeten hebben. De ARBO bestond toen nog niet.  ModelIn 1913 werd in Amsterdam de ENTOS gehouden. De Eerste Nederlandsche Tentoonstelling Op Scheepvaartgebied. Deze werd op 5 juni van dat jaar plechtig geopend door koningin Wilhelmina. De tentoonstelling bestond uit 18 expositie groepen. De historische afdeling, waar onder andere modellen en schilderijen te zien waren heeft de basis gevormd voor het huidige Nederlands Scheepvaart Museum te Amsterdam. Hoewel het overgrote veel van de tentoonstelling betrekking had op de beroepsvaart, was de pleziervaart ook vertegenwoordigd. Thiebout had er ook een stand. Hier stond een levensgrote Wherry. Verder waren er onder andere 2 modellen van motorjachten. Een van deze modellen was de “Allegonda”. Waar dit model uiteindelijk is gebleven is helaas niet bekend.
 heeft hiervoor de natuur model gestaan. Dieren,
dieren en nog eens dieren, verder ook nog wat planten en bloemen, maar
dieren motieven vormen toch wel het hoofdingrediënt. Ze zijn
gebeeldhouwd, uitgesneden of ingelegd met allerlei verschillende, vooral
dure, houtsoorten. Het plafond bestaat uit eternietplaten welke zijn
geëtst en vervolgens met bladgoud zijn bewerkt. Ook hier weer veel
dieren figuurtjes zoals zeepaardjes. In totaal moeten er wel honderden
dierfiguren terug te vinden zijn in dit interieur. Om dit interieur te
bekijken moet je dan ook echt op je gemak gaan zitten en alles op je in
laten werken. Er een keer doorheen lopen en zeggen dat het mooi is werkt
niet. Je mist 90% van de schoonheid. Buiten dat is het een belediging
voor de beeldhouwer welke hier toch zijn ziel en zaligheid ingestoken
heeft.
Vanaf 1900 maakte hij interieurontwerpen voor schepen van o.a. de Stoomvaart Maatschappij Nederland en de Koninklijke Pakketvaart Maatschappij. In totaal heeft hij aan zo’n 100 schepen een bijdrage geleverd. Het hoogtepunt is wel de Jan Pieterszn Coen geweest. De eerste klasse salons en hutten waren van een ongekende luxe en eigenlijk één groot monument. Het trieste van de interieurs van de passagiersschepen is , dat er praktisch niets bewaard is gebleven. Veel zijn er gezonken en verbrand, vooral in de oorlog is er veel verloren gegaan. Verder zijn er ook schepen gesloopt. Complete interieurs zijn er niet bewaard gebleven. Het Nederlands Scheepvaart Museum heeft wat meubilair in de collectie wat afkomstig is van deze passagiersschepen.  Voor jachten heeft Lion Cachet maar een enkele keer een ontwerp gemaakt. Van 4 jachten is bekend dat het ontwerp van Lion Cachet afkomstig is. De “Allegonda”, zoals reeds duidelijk moge zijn. Deze is in het bezit van Dhr. L. Verhaeghen. De “Clasina”, een motorjacht van 20 m. gebouwd door Thiebout in 1913. Dit schip is momenteel in het bezit van Piet Hettinga uit Heeg. Deze verzorgt ook rondvaarten met het schip. Alleen al vanwege het interieur een aanrader. De boeier “Ouderhoek”, Ook een schip van Thiebout en eveneens in het bezit van Dhr. L. Verhaeghen De boeier “Almeri”, Dit schip is gebouwd door Auke van der Zee. Helaas is dit schip gesloopt in de jaren zestig. Delen van het interieur zijn gelukkig bewaard gebleven en bevinden zich in het Fries Scheepvaartmuseum te Sneek.
|
||
|
|
Het
interieur
Lion
Cachet
zou het van de toenmalige importeur van M.A.N. zijn
geweest. Deze heeft ook de huidige motor geïnstalleerd. Uiteraard een
M.A.N. dieselmotor. Later schijnt het schip nog een eigenaar in ‘s
Hertogenbosch gehad te hebben. Deze heeft het in de jaren tachtig
verkocht aan Dhr. Eggermont uit Gorinchem. In 1997 is het overgegaan in
de handen van de huidige eigenaar:
