De LELY is  gebouwd in 1938 bij De Vriesch Lentsch werf het Ford in Niewendam
Er zouden er vier van gebouwd zijn voor de Ned Marine. tijdens de oorlog zouden twee schepen naar Engeland zijn gevaren met vluchtelingen maar daar heeft de eigenaar (ik dus) nooit enig bewijs van gezien.
Er zouden nu nog twee van deze schepen varen maar ik ben er nog nooit een tegen gekomen.
Toen wij het schip in 1982 gekocht hebben wisten we in de verste verte niet waar we aan moesten beginnen om het schip weer een beetje toonbaar te krijgen.
Als we in de machinekamer stonden dan konden wij onze handen buiten boord wassen zulke gaten zaten zaten er in de romp, verder zijn er op het vlak vele meters nieuwe plaat onder gezet.
De opbouw had de vorige eigenaar voor het gemak maar in een donkere beits gezet dat was dus niet om aan te zien.
We zijn dus begonnen om de bovenbouw helemaal blank te krabben en schuren, en hebben dat een paar keer in de lak gezet. 

Daarna moest het dak van de hele woning en stuur hut worden vernieuwd (zo lek als een mandje)
Later is de spiegel nog vernieuwd,nieuwe gangboorden + achterdek aangebracht.
In 1992 is er een DAF 575 in gezet, er stond een Volvo ED6 benzine motor in maar dat was niet meer te betalen.

We hebben met de LELY in 1996 een tocht naar Parijs gemaakt en hebben met ons schip onder de Eifeltoren gelegen
Niet slecht voor zo'n oud vrouwtje dachten wij zo.

De LELY is 12 mt lang, 320 br, 115 cm diepgang, 250cm vrije doorvaart,
In de kop is een vooronder met een stapel kooi, een waterdicht schot, dan krijgen we de machinekamer met een werkbank die hebben we in het begin best wel veel nodig hebben gehad.
Boven de machinekamer hebben we de stuurhut met de ingang naar beneden, daar bevind zich links het keukentje, met een opklapbaar tweepits gasstel,  daar tegenover de w.c dan de salon met een slaapbank waaronder vier laden en een kast met geslepen glazen.
Dan zijn er twee klapdeuren naar het slaapvertrek waar twee kooien tegenover elkaar staan.
Dan hebben we nog het achter dek met een open kuip met rond om banken.
Het schip is nagenoeg in originele staat, de vernieuwingen zijn met oude materialen gedaan en in de oude stijl aangebracht.
Wij hebben drie maal me Sail Amsterdam meegedaan ,

In 1998 had de vereniging Oude Glorie haar twintig jarig bestaan en de LELY heeft toen op de voorpagina van de Waterkampioen gestaan, als je later ergens vaart dan krijg je hele leuke
reacties van mensen die aan de waterkant staan te zwaaien, dan weet je dat je al het werk niet voor niks hebt gedaan.

Mochten er mensen zijn die toch nog iets van ons schip weten van voor 1982, en het leuk vinden om mij dat te vertellen alle informatie is van harte welkom.